繼11月底日蘭高鐵日曲段、漢十高鐵開通運營后，12月1日，中原地區(qū)鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段再次“三箭齊發(fā)”，河南平頂山、南陽、周口和安徽阜陽、亳州等多地進入“高鐵時代”。（經濟參考報12月3日）

     接下來的一個月，還將有京港高鐵昌贛段、成貴高鐵、黔常鐵路、張大高鐵、張呼高鐵、京張高鐵、崇禮鐵路、徐鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路董淮段等多條鐵路開通。中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示，到今年年底，我國鐵路營業(yè)里程將達13.9萬公里以上，其中高鐵將超過3.5萬公里，運營里程高居世界第一。不斷密織的高鐵網絡，不僅讓許多城市與地域陸續(xù)進入“1小時通勤圈”“2小時生活圈”和“8小時交通圈”，更激活了區(qū)域經濟尤其是中西部協(xié)調發(fā)展的新動能。

     便利的交通是一個國家、一個地區(qū)經濟發(fā)展的一項重要的基礎，中國鐵路“八縱八橫”交通網絡構建起完整的運輸體系，極大的促進國內大部分地區(qū)和城市人才、資源往來，講一個個獨立的一個個小市場融合成大市場，最終形成了一個中國龐大的經濟體系。各個地區(qū)經濟體系相互依賴，進一步促進共同的發(fā)展。在新交通、新經濟時代，高鐵對經濟社會，高鐵發(fā)展的帶動作用更加搶眼。在拉近沿線節(jié)點城市時空距離、推動城市轉型、促進區(qū)域經濟協(xié)作等方面，高鐵承擔著重要的使命。

     現在的中國，越來越多的城市和地區(qū)開通了高鐵，僅僅在十幾的時間里年從引進到學習，到升級，到自主設計，到今天的世界第一。中國高鐵給人們帶來了更美好的幸福生活，它帶給中國的效益將不可估量，其潛在的意義更加深遠?！鞍丝v八橫”這充滿站略眼光和干勁擔當的規(guī)劃，不僅意味著我國千山萬壑起通途，更為我國2020年全面建成小康社會提供了堅實可靠的交通運輸保障。（周楊淳）