11月7日上午5301次列車從清河站開出。標(biāo)志著具有中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，智能動(dòng)車組在京張高鐵正式參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。智能動(dòng)車組從清河站始發(fā)，主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最高測(cè)試時(shí)速達(dá)到350公里。(中國(guó)鐵路11月7日)
京張高速鐵路位于北京市西北、河北省北部，正線全長(zhǎng)174公里。其中北京市境內(nèi)70.5公里，河北省境內(nèi)103.5公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站。是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程。
10月5日14點(diǎn)18分，隨著首列綜合檢測(cè)車55201次從京張高鐵新建昌平站開出，也標(biāo)志著中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能動(dòng)車組參與的世界第一條實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)。
京張高鐵智能型動(dòng)車組在行車、服務(wù)、維修三方面都進(jìn)行了智能化升級(jí)，其中最搶眼的還是屬自動(dòng)駕駛、智能行車。本次京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試涵蓋各個(gè)系統(tǒng)17大項(xiàng)6000多個(gè)參數(shù)項(xiàng)，涉及幾十家單位，調(diào)動(dòng)共2000余名工作人員人參與。為保障本次智能動(dòng)車組上線參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利進(jìn)行，北京動(dòng)車段抽調(diào)專人每日隨車，從各環(huán)節(jié)收集各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)。
相信很多乘客都不明白為什么要如此費(fèi)時(shí)費(fèi)力進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。動(dòng)車組聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保動(dòng)車組列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。在高速鐵路開通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)，評(píng)價(jià)各種性能數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為開通運(yùn)營(yíng)提供重要技術(shù)保障。同時(shí)還可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性與檢驗(yàn)設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力。為完善鐵路系統(tǒng)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量都提供有力的數(shù)據(jù)支持。
同時(shí)，京張高鐵也是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。京張高鐵采用的智能型動(dòng)車組按照“平賽結(jié)合”的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，包含標(biāo)準(zhǔn)配置和奧運(yùn)配置兩種，為備戰(zhàn)冬奧會(huì)做好充分準(zhǔn)備。開通運(yùn)營(yíng)后，從北京到張家口只需要50分鐘，比目前的時(shí)間縮短了2個(gè)多小時(shí)。從北京到張家口、崇禮冬奧賽場(chǎng)均在1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。
擔(dān)當(dāng)京張高鐵值乘任務(wù)的北京客運(yùn)段也從京滬、京廣高鐵分別抽調(diào)60余人進(jìn)行強(qiáng)化全員關(guān)于智能京張動(dòng)車組設(shè)備設(shè)施與沿線景觀及奧運(yùn)會(huì)相關(guān)常識(shí)的培訓(xùn)。為了更加的服務(wù)國(guó)內(nèi)外旅客，還增設(shè)客運(yùn)外語與手語培訓(xùn)?？瓦\(yùn)段進(jìn)行的不斷學(xué)習(xí)與不斷完善也為正式開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建成后從北京北站乘高鐵到張家口崇禮冬奧會(huì)賽區(qū)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，為助力冬奧會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。屆時(shí)，京張高鐵不但安全便捷，旅程中也將更加智能舒適。(黃嘉煒)