10月16日上午，在嘹亮的汽笛聲中，由中國企業(yè)承建的肯尼亞內(nèi)羅畢-馬拉巴標(biāo)軌鐵路通車，一期工程內(nèi)羅畢至奈瓦沙段首班客運列車駛出內(nèi)羅畢火車站?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔、交通與基礎(chǔ)設(shè)施部長馬查里亞、外交部長朱馬等政要以及中國駐肯尼亞大使吳鵬等一同乘坐列車前往位于內(nèi)羅畢西北約60公里的麥馬修火車站參加通車儀式。(新華社10月16日)
      內(nèi)馬鐵路作為肯尼亞2030年遠景規(guī)劃的旗艦項目，同時也是東非鐵路網(wǎng)的重要組成部分，見證著一帶一路框架的穩(wěn)步實施。
      內(nèi)馬鐵路的鋪設(shè)經(jīng)過東非大裂谷斷裂帶，穿過肯尼亞內(nèi)羅畢國家公園，地質(zhì)地形、生態(tài)條件十分復(fù)雜。中國鐵路克服重重險阻，為使公園內(nèi)包括長頸鹿在內(nèi)的動物無障礙穿行，內(nèi)羅畢國家公園特大橋橋梁孔，跨樣式采用200孔32米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)，橋墩采用圓端形實心墩和空心墩，橋臺采用t形橋臺。最高墩43.1米，最低墩6米，其中公園內(nèi)181孔采用聲屏障梁。在兼顧著最大限度地減少對野生動植物的影響，以維護當(dāng)?shù)丨h(huán)境的前提下，又一次出色完成了“中非合作”的偉大工程。
     內(nèi)馬鐵路是一條中非友誼之路，是一條合作中求共贏，創(chuàng)造中求價值的和諧之路。而中國鐵路，也將隨著不斷延伸的冰冷鐵軌，向世界展示著我們無比的熱情。（弋俊杰）