10月9日，交通運輸部確定在湖南等13個區(qū)域開展首批交通強國建設試點，這標志著我國邁出了建設交通強國的關鍵性步伐。交通強國建設試點扮演著先試先行的“試驗田”角色，湖南為何能入選?又將如何開展試點建設?10月22日，湖南省交通運輸廳相關負責人接受湖南日報記者專訪，對此作出解讀。

搶抓交通基礎設施、裝備技術、運輸服務等發(fā)展機遇

形成可示范可推廣的湖南經驗

根據中共中央、國務院近期印發(fā)的《交通強國建設綱要》，到2035年，基本建成交通強國。到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

湖南省交通運輸廳黨組副書記、副廳長趙平介紹，建設交通強國是黨中央、國務院立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略部署，既是為人民群眾美好生活提供高質量交通服務的內在要求，也是新時代交通運輸工作者的重要使命和艱巨任務。

“我國從交通大國邁向交通強國，意味著交通基礎設施升級、交通裝備技術創(chuàng)新、運輸服務精細運營等領域將迎來廣闊發(fā)展機遇。”趙平說，省第十一次黨代會提出加快構建綜合交通樞紐體系，湖南必須搶抓國家重大戰(zhàn)略機遇，更好地服務和融入國家發(fā)展大局，為加快實施創(chuàng)新引領開放崛起戰(zhàn)略提供交通支撐保障。

10月9日，交通運輸部啟動交通強國建設試點，并向湖南省等13家第一批試點單位授牌。

“這是湖南交通運輸發(fā)展迎來的重大機遇，也是湖南推動高質量發(fā)展的重要抓手?！壁w平介紹，通過開展試點，可大膽創(chuàng)新、積極探索，形成可示范可推廣的湖南經驗。

“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通運輸服務能力提升

開展建設試點有責任有優(yōu)勢有基礎

湖南何以入選?

“湖南有責任、有優(yōu)勢、有基礎先行先試?！壁w平認為，湖南主動作為、積極爭取，開展交通強國建設試點可謂水到渠成。

湖南擁有“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢，是承擔“中部暢、全國暢”重任的重要交通節(jié)點。開展試點將為湖南融入“一帶一路”，對接長江經濟帶、粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略提供強有力支撐。

湖南省委、省政府大力支持交通先行，湖南交通瓶頸逐步破除，綜合交通樞紐體系基本形成，有效發(fā)揮了交通對經濟社會發(fā)展的支撐和引領作用，為交通強國建設試點提供了充分保障。

目前，湖南公路總里程已達24萬公里，位居全國第六。其中，高速公路通車里程達6725公里，居全國第四位，形成了“五縱七橫”高速公路網。全省除石門縣外，已有121個縣市區(qū)可半小時上高速公路。

全省通航里程達1.2萬公里，居全國第三。岳陽港、長沙港發(fā)展為全國內河主要港口，其中岳陽港躋身全國內河億噸大港行列。

全省8個干支線機場，開通了57條國際和地區(qū)直飛航線，可直達洛杉磯、法蘭克福、悉尼、墨爾本、莫斯科、倫敦、內羅畢等22個國家和地區(qū)。

我國東西和南北方向兩條最長鐵路——滬昆高鐵與京廣高鐵在長沙交會，長沙躍升為中部交通黃金樞紐。截至2018年底，全省高鐵營運里程達1730公里，排名全國第四位。隨著黔張常鐵路、常益長高鐵、張吉懷鐵路按進度推進，湖南正加快實現“市市通高鐵”。

如今，長沙列入我國內陸主要貨源地節(jié)點、主要鐵路樞紐節(jié)點“雙節(jié)點”城市，衡陽等5市入選國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃，長沙“四小時航空經濟圈”加快構建，湘歐快線雙向常態(tài)化運行……湖南的交通運輸服務能力穩(wěn)步提升。

這兩年，湖南在5g智能網聯汽車、智慧交通等交通新興領域搶先布局，在全國走在了前列，為開展交通強國建設試點打下了堅實基礎。

在城鄉(xiāng)客運一體化等4大領域先行先試

以試點推動交通重點領域完善升級

按交通運輸部統(tǒng)一部署，試點區(qū)域將圍繞《交通強國建設綱要》，結合本地實踐，抓緊完善試點實施方案。

湖南省交通運輸廳綜合規(guī)劃處處長蘇清貴介紹：“我省將以試點為契機，力爭在城鄉(xiāng)客運一體化、‘兩客’車輛智能監(jiān)管平臺建設、全域旅游生態(tài)景觀路建設、湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)綜合交通運輸發(fā)展4大領域先行先試，探路突破?！?

下一步，湖南將結合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃，著重加強試點領域的要素保障。

“農村客運是全國交通運輸發(fā)展的短板，湖南已在這個領域進行了有益探索。”蘇清貴介紹，我省自2018年起開展了城鄉(xiāng)客運一體化試點，評選了第一批8個城鄉(xiāng)客運一體化示范創(chuàng)建縣，創(chuàng)建期為兩年。今年底前，我省將啟動第二批示范創(chuàng)建縣評選，力爭為全國提供城鄉(xiāng)客運發(fā)展模式的成功經驗和示范案例。

開展“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺建設，主要是通過“智慧交通”技術手段，督促道路運輸企業(yè)認真落實安全生產主體責任，主動、及時消除安全隱患，確保行車安全。

目前，全省所有a級以上景區(qū)和國家級風景名勝區(qū)與外界銜接的“最后一公里”已經打通。按“十四五”規(guī)劃，我省將繼續(xù)深化交通與旅游融合發(fā)展，重點建設一批需求帶動大、經濟社會效益明顯的精品旅游線路、紅色旅游路、省際旅游連通路、特色產業(yè)路資源路等。

“十四五”期間，湘贛兩省將合力推進湘贛邊區(qū)域綜合交通運輸發(fā)展，探索創(chuàng)新革命老區(qū)交通發(fā)展新模式，構建“快進慢游”紅色旅游交通網絡，實現省際區(qū)域重要節(jié)點城市、旅游目的地與交通干線的互聯互通。