（石巖 攝）
日前，南沿江城際鐵路江陰段舉行了40米千噸箱梁首架儀式，在項(xiàng)目建設(shè)人員熟練的操作下，兩臺(tái)龐大的輪軌式跨線提梁機(jī)將一榀長40米的千噸高鐵箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地放置在了南沿江城際鐵路跨疏港特大橋14-15號(hào)墩之間，此舉意味著南沿江城際鐵路江陰段進(jìn)入了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
“為了把這個(gè)千噸箱梁架設(shè)到橋墩上，技術(shù)部門做了很多技術(shù)攻關(guān)，對(duì)包括天車的行走速度、載重量、起落速度以及周圍的風(fēng)速都做了比較試驗(yàn)?！敝需F二十二局集團(tuán)江陰東制梁場(chǎng)場(chǎng)長張博向記者介紹說，舉重若輕的一放，是中國高鐵重大科研創(chuàng)新成果工程化應(yīng)用的體現(xiàn)，背后凝結(jié)著無數(shù)高鐵人的努力和付出。
據(jù)悉，南沿江城際鐵路是我國第一條大規(guī)模采用40米千噸箱梁建設(shè)的高鐵工程。在實(shí)際運(yùn)用中，這種超大型箱梁可以有效節(jié)省工程建設(shè)占地，大幅度降低高鐵修建的成本，同時(shí)，還能減少橋墩連接共振點(diǎn)，讓高鐵列車達(dá)到更高的運(yùn)行速度。