自12月1日起，鄭阜高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。隨著首張鄭阜高鐵動(dòng)車組列車車票的發(fā)售，阜陽(yáng)結(jié)束了不通動(dòng)車的歷史。鄭阜線通車后，將形成以阜陽(yáng)為樞紐的區(qū)域互動(dòng)圈，南京到阜陽(yáng)最快僅需2小時(shí)4分，阜陽(yáng)正式邁入了南京為中心的“3小時(shí)高鐵圈”。

　　作為擁有約300萬(wàn)外出務(wù)工人員的“外流大市”，阜陽(yáng)趕在年末前“一口氣”打通兩條通道，對(duì)削減春運(yùn)客運(yùn)壓力、便捷人民出行做了大貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，省會(huì)南京是阜陽(yáng)“游子們”最集中的流向地，此前，南京到阜陽(yáng)只有k字頭列車，運(yùn)行時(shí)間大多在5小時(shí)以上，而現(xiàn)在，這一時(shí)間被直接折半，南京與阜陽(yáng)的時(shí)空距離被縮減至2小時(shí)。

　　高鐵帶給人們生活的改變不只“回家的路”近了，高鐵新時(shí)速使景區(qū)的時(shí)空距離不再遙遠(yuǎn)，許多景區(qū)正是由于高鐵的通車而熱度驟升，周末來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的“周邊游”從夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。阜陽(yáng)的青山秀水滋養(yǎng)了許多風(fēng)景名勝，阜陽(yáng)潁州西湖景色宜人，歷史上曾與杭州西湖齊名，淮南壽縣風(fēng)光秀美歷史悠久，是楚文化的故鄉(xiāng)，還有見證了歷史滄桑且至今保存完好的宋代古城墻。這些景點(diǎn)都頗具游覽價(jià)值，然而，長(zhǎng)久以來(lái)，卻苦于交通不達(dá)而埋沒。高鐵極大地突破了時(shí)間、空間的阻隔，“早喝廣東茶，午登岳麓山，晚游黃鶴樓”因高鐵而得以實(shí)現(xiàn)。由于旅游成本的降低，給更多人選擇多出門看看世界，這給無(wú)數(shù)具有潛力的景區(qū)帶來(lái)了機(jī)會(huì)，由高鐵牽動(dòng)的旅游熱正迸發(fā)出勃勃生機(jī)。

　　自千年古城壽縣站售出第一張高鐵票起，高鐵沿線城市的“驢友們”周末、小長(zhǎng)假游又添新去處，壽縣、阜陽(yáng)也乘上了發(fā)展的快車。如今，“高鐵+周邊游”、“高鐵+周末游”、“高鐵+成際游”、“高鐵+套餐游”等成為人民享受生活的新方式。曾經(jīng)懼怕山高水長(zhǎng)，如今隨時(shí)來(lái)場(chǎng)跨城、跨省游都“不算事兒”了，這顯示的是高鐵的發(fā)達(dá)，亦是人民生活品質(zhì)的提高。

　　十年來(lái)，我們共同見證了高鐵之變，也見證了在高鐵發(fā)展藍(lán)圖下城市的變化、人民生活的變化。高鐵一響，黃金萬(wàn)兩——高鐵線既是城市的“生命線”，也是老百姓的“幸福線”。(莊樸)