找停車(chē)位得“碰碰運(yùn)氣”，支付停車(chē)費(fèi)時(shí)“錢(qián)包一震”……現(xiàn)實(shí)版搶車(chē)位每天都在市中心上演。如何破解停車(chē)難這一城市通病，考驗(yàn)著城市治理的水平。今年市區(qū)已新增公共停車(chē)位2萬(wàn)余個(gè)，這些停車(chē)位是否能有效緩解停車(chē)難題？通過(guò)怎樣的方式才能“標(biāo)本兼治”實(shí)現(xiàn)破局？

　　停車(chē)真貴

　　“掃碼時(shí)錢(qián)包一震”

　　上周六下午，很少去市中心的全職媽媽吳珍駕車(chē)來(lái)到恒隆廣場(chǎng)，準(zhǔn)備和小姐妹一起購(gòu)物、喝咖啡。地下停車(chē)場(chǎng)已滿(mǎn)，她在附近的毛桃巷里轉(zhuǎn)了三圈，好不容易才等到一個(gè)路面車(chē)位。4小時(shí)后，她拎著購(gòu)物袋返回，掃碼交停車(chē)費(fèi)時(shí)“錢(qián)包一震”——30元，一小時(shí)內(nèi)每半小時(shí)3元，超過(guò)一小時(shí)每半小時(shí)4元。晚上，好友約她一起到老永樂(lè)路吃晚飯，這里的停車(chē)費(fèi)一點(diǎn)不便宜，2小時(shí)14元。吳珍覺(jué)得不可思議，收費(fèi)員告訴她，這里也是一類(lèi)收費(fèi)區(qū)域，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和中心商務(wù)區(qū)一模一樣，能有車(chē)位就不錯(cuò)了。

　　“龜背殼里最貴，外圍還稍微好點(diǎn)。”市民小余分析，停車(chē)貴可能是解決停車(chē)難的市場(chǎng)調(diào)配方式。毛桃巷路面車(chē)位收費(fèi)員告訴記者，實(shí)際上價(jià)格杠桿并未起到調(diào)控停車(chē)資源的目的。以恒隆廣場(chǎng)周邊為例，區(qū)域內(nèi)無(wú)論是地下還是地上，每天上午10點(diǎn)左右就停滿(mǎn)了，節(jié)假日更是一位難求，導(dǎo)致健康路和附近背街小巷常常出現(xiàn)亂停車(chē)的現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，中心城區(qū)目前有2000個(gè)停車(chē)場(chǎng)，總泊位數(shù)為36.5萬(wàn)個(gè)，但7成是小區(qū)和單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)，商業(yè)設(shè)施配套泊位和路面泊位僅占3成，不到8萬(wàn)個(gè)，周末或者節(jié)假日停車(chē)高峰時(shí)難以滿(mǎn)足停車(chē)需求。

　　難題待解

　　智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)預(yù)判

　　昨天，家住惠山區(qū)的小王在市中心小婁巷有個(gè)飯局，他知道那地方車(chē)位不好找。正在犯難時(shí)，同事告訴他可以關(guān)注一下“無(wú)錫停車(chē)”微信公眾號(hào)，通過(guò)它來(lái)找車(chē)位。小王在“無(wú)錫停車(chē)”公眾號(hào)中輸入“小婁巷”，搜索結(jié)果排在第一位的是崇寧路停車(chē)場(chǎng)。他定睛一看，這不是老公安局嘛，向社會(huì)開(kāi)放了176個(gè)小型車(chē)泊位。小王還領(lǐng)到了一張5元錢(qián)的電子優(yōu)惠券。

　　11月2日對(duì)公眾開(kāi)放的崇寧路停車(chē)場(chǎng)是我市解決“停車(chē)難”問(wèn)題、為民辦實(shí)事解難事的又一成果。在市城管局的指導(dǎo)下建設(shè)的無(wú)錫城市級(jí)智慧停車(chē)管理平臺(tái)，是眼下緩解市中心區(qū)域停車(chē)難的有效方法之一。目前，平臺(tái)已完成了市區(qū)7395個(gè)場(chǎng)庫(kù)121.47萬(wàn)個(gè)泊位的靜態(tài)數(shù)據(jù)采集，以及628個(gè)場(chǎng)庫(kù)20.14萬(wàn)個(gè)泊位動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。市民借助“無(wú)錫停車(chē)”公眾號(hào)和“靈錫”app上的“一鍵查詢(xún)”“一鍵停車(chē)”等綜合性停車(chē)服務(wù)，可得到便捷出行、快速到位的體驗(yàn)，也讓有限的停車(chē)資源得到最大化利用。

　　解決市中心停車(chē)難的另一條路徑是共享車(chē)位。智慧停車(chē)管理平臺(tái)唐依誼表示，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，平臺(tái)能清晰地顯示市中心停車(chē)潮汐規(guī)律，未來(lái)在不影響停車(chē)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)情況下，將大力推進(jìn)居民小區(qū)和企事業(yè)單位共享車(chē)位建設(shè)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車(chē)，盤(pán)活停車(chē)存量，同時(shí)提高停車(chē)收入，實(shí)現(xiàn)多方共贏(yíng)。

　　標(biāo)本兼治

　　規(guī)劃引導(dǎo)停車(chē)習(xí)慣

　　據(jù)悉，為了標(biāo)本兼治，梁溪區(qū)正在嘗試“p+r”的停車(chē)模式，p指停車(chē)，r指換乘，通過(guò)“地鐵+公交”方式來(lái)緩解停車(chē)難的問(wèn)題。靖海園附近的地鐵3號(hào)線(xiàn)旁，新建成了可容納70多輛車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，大大方便了附近居民換乘停車(chē)。街道工作人員告訴記者，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有月租車(chē)位，很多居民都選擇在這里進(jìn)行換乘。梁溪區(qū)城管工作人員告訴記者，結(jié)合已經(jīng)開(kāi)通的地鐵1、2、3號(hào)線(xiàn)，即將開(kāi)通的4號(hào)線(xiàn)，地鐵站點(diǎn)附近布局多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，方便居民交通接駁，“我們想達(dá)到的效果是，以后去市中心，市民可以將車(chē)停放在外圍，換乘地鐵或者公交進(jìn)入解放環(huán)路內(nèi)，以此緩解市中心停車(chē)的壓力，也能提供給大家一個(gè)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)?！?/p>

　　“雖然可以換乘，但我還是更愿意直接‘一腳油門(mén)’點(diǎn)對(duì)點(diǎn)到目的地。”小余說(shuō)出了大多數(shù)開(kāi)車(chē)人的心聲。如何才能引導(dǎo)更多市民選擇更加優(yōu)質(zhì)的停車(chē)模式呢？

　　梁溪區(qū)正在尋找答案。該區(qū)正布局以“龜背殼”為“內(nèi)圈”、以環(huán)城古運(yùn)河、大運(yùn)河為“中圈”、以梁溪科技城、四大組團(tuán)為“外圈”的“三圈層”架構(gòu)，區(qū)域內(nèi)公共服務(wù)和環(huán)境治理等將圍繞這一規(guī)劃展開(kāi)，使空間結(jié)構(gòu)與城市規(guī)模相適應(yīng)，而綜合交通也將依托這一架構(gòu)進(jìn)行提升和改造。在專(zhuān)家看來(lái)，只有圈層建設(shè)更加清晰，中圈和外圈的接駁換乘更加便利，才能更好地引導(dǎo)市民的出行習(xí)慣，真正為核心內(nèi)圈的停車(chē)壓力“減負(fù)”。