近日，在惠山研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)微型純硬巖機(jī)械挖掘式頂管機(jī)遠(yuǎn)赴福州，將一段穿越高速公路的天然氣管道遷改隧道成功打通（如圖）。這是該“鐵齒鋼牙”掘進(jìn)設(shè)備自去年誕生并不斷優(yōu)化后，首次在國(guó)內(nèi)工程中使用，標(biāo)志著純硬巖隧道掘進(jìn)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化難題得到破解。據(jù)介紹，該工程如果采用人工施工，預(yù)計(jì)至少需要180天以上，而此次僅用時(shí)20天，大大節(jié)約了時(shí)間成本。

　　作為該設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)商，位于洛社的江蘇馬超地下工程設(shè)備有限公司由沈工大無(wú)錫研究所牽線而來(lái)，公司董事長(zhǎng)、研發(fā)者馬超組建的自稱為“沈工大系”的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)工程院院士、浙江大學(xué)機(jī)械工程系教授、中國(guó)盾構(gòu)裝備專家楊華勇等專家的指導(dǎo)和激勵(lì)下，已進(jìn)行了近兩年的刻苦鉆研。

　　擁有多項(xiàng)相關(guān)實(shí)用新型技術(shù)專利的馬超和她的團(tuán)隊(duì)，2年前就在長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)ふ已邪l(fā)生產(chǎn)基地。而洛社此前已與沈工大聯(lián)手共建“一鎮(zhèn)一院士”項(xiàng)目，從沈工大校友中獲悉這個(gè)消息，洛社向馬超伸出“橄欖枝”。“這里的條件符合大型機(jī)械研制的要求，而且入駐條件優(yōu)越?！瘪R超說(shuō)，“從簽約到進(jìn)場(chǎng)開工1個(gè)多月，所有手續(xù)都由當(dāng)?shù)卣畬T全程操作，我們一點(diǎn)都沒(méi)費(fèi)心思?！庇捎谄髽I(yè)掌握的技術(shù)和產(chǎn)品屬自主可控且有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，惠山區(qū)將之納入了先鋒英才計(jì)劃。

　　工程建設(shè)方中石油天然氣管道工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福泉高速的這一段隧道工程，其工作面的巖石硬度是普通水泥的30倍以上，是國(guó)內(nèi)目前遇到的“最硬工程”。從去年起他們四處尋找施工隊(duì)，可幾個(gè)月下來(lái)，來(lái)看過(guò)的都“搖搖頭擺擺手”。聽說(shuō)馬超團(tuán)隊(duì)的國(guó)內(nèi)首家、世界第三家微型純硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)了相關(guān)設(shè)備，他們馬上請(qǐng)馬超“帶機(jī)施工”。滾刀刀具是硬巖掘進(jìn)設(shè)備的“鐵齒鋼牙”，此次應(yīng)用的微型滾刀刀具在國(guó)內(nèi)屬首例。

　　這段約88米長(zhǎng)的隧道位于福泉高速公路連接線拓寬改造工程（a段），地處高速公路下方，人工開挖工期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大，用普通設(shè)備開挖不可能一次性穿越，還要臨時(shí)封閉高速公路，而且在挖洞鉆孔中要更換刀具，成本巨大。經(jīng)過(guò)細(xì)致打磨的“無(wú)錫機(jī)甲”此番國(guó)內(nèi)首秀，不用更換刀具，一次性掘進(jìn)貫通，不用人工進(jìn)入施工，效率、安全和工程質(zhì)量都令人滿意。馬超說(shuō)，這次施工對(duì)國(guó)內(nèi)巖石隧道的施工工法有革新的意義，同時(shí)團(tuán)隊(duì)對(duì)國(guó)際領(lǐng)先的刀具研制也已成功，將廣泛用于“無(wú)錫機(jī)甲”，并走向國(guó)際市場(chǎng)。