“自動扶梯超載、乘客突發(fā)暈倒，車站將自動報警，啟動應急預案?！薄斑M入站廳，一塊智慧觸摸大屏可查詢地鐵、公交、共享單車等換乘信息，周邊商業(yè)餐飲也可一鍵查詢預訂?！薄半娮咏唤影?、在線巡更、設備狀態(tài)監(jiān)測均可實現(xiàn)智慧運營?！蔽磥恚罔F4號線一期黃巷站將在全線率先上馬智慧出行系統(tǒng)，市民乘坐地鐵也將體驗到智慧技術帶來的便利。

  記者昨從地鐵集團獲悉，以大數(shù)據(jù)為基礎、以人工智能為核心的無錫地鐵首個“智慧車站”將在地鐵4號線黃巷站開展試點，首個“智慧車站”的落地將為我市第三輪城市軌道交通建設積累智能化、信息化實踐經(jīng)驗，也拉開無錫地鐵智慧城軌建設的序幕。

  “出站時手機沒電刷不了卡怎么辦？地鐵站的衛(wèi)生間在哪里？站內有自動充值機嗎？有雨傘出租嗎？需要無障礙服務到哪里找？3號口出地鐵站是哪個路口……”這些市民乘坐地鐵常見的服務需求，以往都需要到客服中心找工作人員解決，一來一去耽誤不少時間，在年內將開通的地鐵4號線黃巷站，智慧地鐵服務將把這些問題“一攬子”智能化解決。地鐵建設公司工程師潘蔚描述了智慧地鐵站的應用場景，視頻分析、5g技術、ai技術將在地鐵站內集成應用，人工服務的功能將被弱化，乘客的需求可直接通過觸控大屏傳遞給后臺，通過大數(shù)據(jù)為乘客尋找最合適的解決方案。

  除了更好服務乘客，運營、施工也是智慧地鐵的重要組成部分?！氨热纾匾军c客流預警、車廂及站廳內溫度調節(jié)，車站可視化監(jiān)管，應急預案處置、智能輔助決策等，把以往需要大量人力參與的運維交給智慧平臺?！钡罔F建設公司相關負責人介紹，站點在設計初期就將智慧理念植入，在土建、機電、設備安裝、站點裝修時一體化打造3d智慧地鐵站。原先一個普通地鐵站需要10個左右的管理人員，智慧車站依托技術升級可削減近一半人員，同時大幅降低運營成本，提升安全防控能力。

  據(jù)悉，智慧地鐵技術將打通地鐵運營服務的綜合監(jiān)控平臺、資產(chǎn)管理平臺、運維管理平臺之間的數(shù)據(jù)壁壘，簡化運營管理流程，實現(xiàn)車站服務、運營、維護智慧化。智慧地鐵站在黃巷站試點后，將在今年啟動建設的地鐵5號線、4號線二期以及錫宜軌道s2線各站點全面推廣。