90分鐘內(nèi)公交間換乘免費，市區(qū)公共交通換乘優(yōu)惠政策實施至今已有一周。記者昨從公交集團獲悉，本月1日，即政策實施當(dāng)天，換乘客流量就高達(dá)57152人次。目前，日均換乘客流量維持在6萬人次左右，相比于11月日均約2.3萬人次的換乘客流量，增長了近2倍。

　　換乘優(yōu)惠實施后錫城市民的反響如何？記者來到人流量較大的大東方百貨（崇安寺）站隨機詢問了多名正在候車的乘客。張女士是一名全職寶媽，每天她都會乘坐公交往返家和連元街小學(xué)接送孩子，“最開始知道這個政策是聽到刷卡時機器發(fā)出的‘滴’聲變成了‘換乘優(yōu)惠’，去市民卡終端上查詢，看到換乘記錄已經(jīng)顯示為0元”，張女士表示，這樣一來相當(dāng)于只付了單程的錢，非常實惠。在三陽廣場附近工作的吳先生算了一筆賬，自己上班需要先乘公交再換地鐵，每天花在交通上的費用是10.4元，待明年4月1日起地鐵與公交換乘優(yōu)惠實施到位后，單程能省下2元，一年就能省下上千元，“希望手機掃碼支付也能盡快享受同樣的優(yōu)惠”。

　　據(jù)統(tǒng)計，11月公交日均客流量在48萬人次左右，12月以來增長至52萬人次，綠色出行已開始釋放吸引力。市公交集團營運發(fā)展部相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為換乘客流量的增長有兩方面的原因，一方面是換乘優(yōu)惠的時間延長，從以前的60分鐘內(nèi)換乘五折優(yōu)惠到90分鐘內(nèi)換乘免費，讓原來因時間限制無法享受優(yōu)惠的乘客也得到了實惠；另一方面是政策本身吸引了更多市民開始選擇乘坐公交出行。

　　營運發(fā)展部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步公交集團將繼續(xù)推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，加深“兩網(wǎng)融合”。此前為與地鐵3號線更好銜接，公交接駁線路進(jìn)行了“2增7優(yōu)1撤銷”的大優(yōu)化、大調(diào)整，預(yù)計明年上半年將再進(jìn)行一次公交線路大調(diào)整，待明年4月1日起地鐵與公交換乘優(yōu)惠實施之時，會吸引更多市民選擇公共交通出行。

　　據(jù)了解，公交集團將采取線路截短、增加班次的方式優(yōu)化公交與地鐵、公交與公交之間的銜接，減少乘客的候車時間?！俺苏{(diào)整10公里—20公里長度的普通公交線路，還將進(jìn)一步關(guān)注微循環(huán)公交”，營運部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，萬人以上住戶的小區(qū)應(yīng)當(dāng)配套微循環(huán)公交滿足市民出行需求。但目前，部分小區(qū)存在道路兩側(cè)違章停車現(xiàn)象較多以致寬度不夠、與主干道銜接上不夠順暢、未給公交接駁站點預(yù)留位置等問題，導(dǎo)致開設(shè)公交線路比較困難，為此相關(guān)接駁方案正在研究制定中。