昨日上午8點(diǎn)半，伴隨著嘹亮的鳴笛聲，30節(jié)火車車廂連成一條長龍，從無錫南站正式發(fā)車前往上海洋山港，無錫至上海的首條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列順利開行。這是無錫推動構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快融入?yún)^(qū)域一體化的又一重要舉措，也標(biāo)志著錫滬兩地開啟交通運(yùn)輸領(lǐng)域合作共建新篇章。

  據(jù)了解，此次首發(fā)班列的集裝箱內(nèi)，滿載著我市尚德電力、博特電子等制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的光電極板、汽車零配件、家用電器等貨物，從無錫南站始發(fā)后，途經(jīng)蘆潮港站，約1—2天抵達(dá)上海洋山港，隨后按貨物不同去向，搭乘遠(yuǎn)洋船舶出口至東南亞、歐美等地。班列由上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司和上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司共同開發(fā)組織。

  “首條海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行，對于無錫本土外貿(mào)型企

  業(yè)是一大利好，也為進(jìn)一步集納無錫及周邊產(chǎn)品出口至海外，提供了重要平臺和‘黃金通道’?！焙ｈF聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏林飛介紹，經(jīng)測算，鐵路運(yùn)輸較公路運(yùn)輸，成本降低25%左右，一趟班次節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用上千萬元。“無論是算時間賬還是經(jīng)濟(jì)賬，對企業(yè)而言都有很大效益?！彼Ｍ麩o錫和上海兩地進(jìn)一步加強(qiáng)合作，幫助更多“無錫制造”通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列“走出去”。

  2019年我市進(jìn)出口銷量超130萬標(biāo)準(zhǔn)箱，列江蘇省內(nèi)第二位，是上海港重要的傳統(tǒng)貨源生成地。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，結(jié)合“一帶一路”建設(shè)以及長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，這條“無錫—上?！Ｍ狻焙ｈF聯(lián)運(yùn)班列，不僅可為我市帶來大量貨源、箱源、艙位等資源，還能有效推動交通運(yùn)輸與其他行業(yè)融合發(fā)展，提高無錫的區(qū)域競爭力。“目前班列的開行頻次為一周3班次、集裝箱編組為30車/班次，計劃遠(yuǎn)期穩(wěn)定后開行頻次達(dá)到一周6班次、集裝箱編組達(dá)到40車/班次?！?

  今年9月，上港集團(tuán)一行就已來錫開展海鐵聯(lián)運(yùn)可行性調(diào)研。發(fā)車儀式上，上港集團(tuán)副總裁張欣告訴記者，無錫高精尖產(chǎn)業(yè)比重高，進(jìn)出口貨源旺盛，制造業(yè)企業(yè)亟需一條運(yùn)行時效穩(wěn)定、空箱資源充足的班列，無錫南站至洋山港班列的開通恰逢其時?！盁o錫海鐵聯(lián)運(yùn)班列作為對接上海洋山港的第6條固定班列，將為上海港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展添磚加瓦，加速推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶多市聯(lián)運(yùn)?！?

  市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，下一步將聯(lián)合相關(guān)部門加快制定鐵路貨場周邊便利通行政策，為班列開行提供更好的基礎(chǔ)保障，并將組織有關(guān)部門赴各區(qū)召開海鐵聯(lián)運(yùn)推進(jìn)會，加大宣傳力度，保持班列的貨源組織穩(wěn)定。