備受市民關(guān)注的宜馬工程近日傳來(lái)新進(jìn)展消息。從市建管中心獲悉，341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道馬山段大堤順利破除，標(biāo)志著湖域段與陸域段繼成功打通后，將正式進(jìn)入陸水兩域“無(wú)縫”推進(jìn)施工，同時(shí)，該工程另一標(biāo)段的跨雪云路高架首片箱梁架設(shè)完成，高架段主體工程作業(yè)將隨之全面展開。

  昨天下午，記者站在剛剛破除的竺山湖隧道馬山段大堤旁，見(jiàn)到跨度200多米、橫亙?cè)陉懰畠捎蚴┕ざ沃醒?號(hào)倉(cāng)上方的大堤已被破除，工人們分布在基坑多個(gè)作業(yè)面上進(jìn)行冠梁安裝施工?！把矍斑@片作業(yè)區(qū)域正是陸水兩域交界處的0號(hào)倉(cāng)位，該位置還要繼續(xù)向下挖10米左右，達(dá)到離湖面高度20米處，也是整條竺山湖隧道的最低點(diǎn)?！敝薪凰淼谰猪?xiàng)目負(fù)責(zé)人指著從路面向湖面過(guò)渡的區(qū)域說(shuō)，隨著馬山段大堤的破除，竺山湖隧道施工將進(jìn)入“逐倉(cāng)順滑”推進(jìn)階段。

  在項(xiàng)目工地，記者注意到，隧道由陸地進(jìn)湖的入口施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，已具雛形，項(xiàng)目建成后，該區(qū)域?qū)⑹擒囕v由高架下坡進(jìn)入隧道的入口?？邕^(guò)0號(hào)倉(cāng)，往湖面方向可見(jiàn)由鋼板樁隔開的其他倉(cāng)位也在分步施工中。市建管中心宜馬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前隧道施工采用流水作業(yè)，0號(hào)倉(cāng)下挖已完成近50%，月底可進(jìn)行主體底板施工，同時(shí)1、2號(hào)倉(cāng)正進(jìn)行鉆孔樁施工，3、4號(hào)倉(cāng)同步開啟圍堰施工。整個(gè)湖底隧道部分全長(zhǎng)5.1公里，目前正在施工的無(wú)錫段長(zhǎng)3.2公里，共9個(gè)倉(cāng)位。

  與該標(biāo)段同步實(shí)施的還有高架段，該標(biāo)段主線跨雪云路高架首片箱梁已架設(shè)完成。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，單片重量105噸的箱梁由兩臺(tái)跨墩龍門吊同時(shí)起吊，穩(wěn)穩(wěn)落在左幅第4跨梁上。“隨著首片箱梁安裝完成，后續(xù)箱梁將像‘搭積木’一樣逐塊拼裝?！痹摌?biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)，高架段施工將穩(wěn)步推進(jìn)，確保工期與隧道部分吻合。

  據(jù)悉，宜馬工程?hào)|起230省道十里明珠大堤，向南與陸馬公路、湖山路交叉后以高架形式上跨蘇錫常南部高速公路，經(jīng)常州武進(jìn)區(qū)一角后，再跨越雪云路，以隧道形式穿越竺山湖，止于宜興周鐵鎮(zhèn)341省道與瀆邊公路交叉處，全長(zhǎng)15.76公里，全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中，竺山湖隧道段施工是項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)，全線預(yù)計(jì)2023年建成通車。