5月1日凌晨，隨著編號(hào)為304的“小藍(lán)”從3號(hào)線一期靖海站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行至2號(hào)線靖海站，地鐵2、3號(hào)線兩個(gè)行車系統(tǒng)順利接通，這是地鐵3號(hào)線首次實(shí)現(xiàn)帶系統(tǒng)轉(zhuǎn)線作業(yè)，標(biāo)志著3號(hào)線自動(dòng)運(yùn)行調(diào)試進(jìn)入尾聲，開(kāi)始試運(yùn)行前的精調(diào)階段，地鐵3號(hào)線預(yù)計(jì)本月底獲得試運(yùn)行證書(shū)，并開(kāi)始試運(yùn)行，市民期待已久的“小藍(lán)”也將正式亮相。

　　地鐵3號(hào)線和2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)順利連接是3號(hào)線試運(yùn)行前的一次重要“牽手”。據(jù)地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵3號(hào)線與2號(hào)線和4號(hào)線有聯(lián)絡(luò)線，可實(shí)現(xiàn)各自線路上在軌列車互通，為地鐵建設(shè)期間車輛檢修提供便捷，“比如，目前3號(hào)線新梅車輛段還未正式投用，在3號(hào)線上調(diào)試的列車需到2號(hào)線查橋車輛段進(jìn)行檢修，轉(zhuǎn)線成功后，列車可自動(dòng)從3號(hào)線進(jìn)入2號(hào)線，不需人工扳道岔了。”

　　地鐵3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)自2月復(fù)工后開(kāi)始上線動(dòng)調(diào)，目前已基本完成前期軌旁數(shù)據(jù)校核、聯(lián)鎖功能驗(yàn)證及列車自動(dòng)防護(hù)功能測(cè)試，現(xiàn)已轉(zhuǎn)入列車自動(dòng)運(yùn)行功能驗(yàn)證精調(diào)階段，3號(hào)線一期工程本月底開(kāi)始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。

　　據(jù)悉，地鐵3號(hào)線一期工程整體呈西北東南走向，西北起自蘇廟，東南至蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全部為地下線，共設(shè)車站21座，其中在無(wú)錫火車站與1號(hào)線換乘、靖海站與2號(hào)線換乘、盛岸站和無(wú)錫新區(qū)站與4號(hào)線換乘。