4月21日，由市住建局會(huì)同市交通運(yùn)輸局、市消防救援支隊(duì)首次采用“主會(huì)場(chǎng)+視頻會(huì)議”的形式，對(duì)蘇錫常南部高速太湖隧道超規(guī)范項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)展開(kāi)專家評(píng)審。通過(guò)五天的前期溝通和一整天的質(zhì)詢討論，11位評(píng)審專家對(duì)隧道的消防基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)，防災(zāi)、救災(zāi)、減災(zāi)措施和安全疏散應(yīng)急救援方案等進(jìn)行專題評(píng)審，并一致通過(guò)該項(xiàng)目的消防設(shè)計(jì)。

  蘇錫常南部高速公路太湖隧道段全長(zhǎng)約10.79公里，其中暗埋段10公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的湖底隧道，項(xiàng)目安全運(yùn)營(yíng)、防火控災(zāi)要求極高。“目前國(guó)家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此類項(xiàng)目的消防設(shè)計(jì)尚無(wú)具體規(guī)定，這就對(duì)隧道消防設(shè)計(jì)合規(guī)提出了要求?！笔凶〗ú块T相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

  據(jù)評(píng)審專家組成員介紹，太湖隧道消防設(shè)計(jì)采用“預(yù)防為主、消防結(jié)合”的原則，形成“防災(zāi)、減災(zāi)、救災(zāi)”環(huán)環(huán)相扣的安全鏈。其中有多處消防創(chuàng)新設(shè)計(jì)得到運(yùn)用，隧道洞口設(shè)置光過(guò)渡段，避免黑洞效應(yīng)；隧道內(nèi)增設(shè)泡沫—水噴霧聯(lián)用噴淋系統(tǒng)；每隔1公里設(shè)一處車行和人行橫通道，方便救援車輛進(jìn)入和車輛疏散；設(shè)具備救災(zāi)報(bào)警、災(zāi)情確認(rèn)、協(xié)助救災(zāi)指揮及救援調(diào)度功能的運(yùn)營(yíng)控制中心，并在湖心人工島設(shè)應(yīng)急救援碼頭。