3月21日12時(shí)30分，裝載著住化電子材料科技（無(wú)錫）有限公司出口的成品偏光片、南通匯福工貿(mào)有限公司出口的口罩等25噸防疫物資及電子零件的圓通航空全貨機(jī)，從蘇南碩放機(jī)場(chǎng)順利升空，飛往日本大阪。當(dāng)日18時(shí)，該貨機(jī)從大阪回到無(wú)錫，完成了圓通航空“無(wú)錫—大阪”全貨機(jī)航線的首航。據(jù)悉，這是無(wú)錫首次開(kāi)通直飛日本的全貨機(jī)航線，該航線計(jì)劃執(zhí)行每周6班。

　　“這條貨運(yùn)線的開(kāi)通，大大方便了無(wú)錫與日本的貿(mào)易運(yùn)輸?！苯K佳利達(dá)國(guó)際物流股份有限公司相關(guān)人士介紹，以前無(wú)錫的貨物發(fā)往日本，要么利用客機(jī)腹倉(cāng)帶貨，要么通過(guò)上海中轉(zhuǎn)?？蜋C(jī)帶貨，一次最多只能運(yùn)載1噸多貨物；上海中轉(zhuǎn)，少說(shuō)要增加2小時(shí)物流時(shí)間。如今，不用借倉(cāng)，不用中轉(zhuǎn)，無(wú)形中提高了貨物流通效率，降低了物流成本?！巴ㄟ^(guò)這條剛開(kāi)的航線，我們已運(yùn)送了10多噸貨物。”該人士透露。

　　無(wú)錫及周邊地區(qū)日資企業(yè)較多，日本也是無(wú)錫主要的貿(mào)易伙伴。據(jù)無(wú)錫海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年無(wú)錫對(duì)日本進(jìn)出口總額達(dá)112.5億美元，同比增長(zhǎng)3.4%，占全市進(jìn)出口總額的12.2%。“無(wú)錫至大阪航線的開(kāi)通，將對(duì)蘇南地區(qū)電子信息、汽車(chē)制造、機(jī)械生產(chǎn)、電商等航空進(jìn)出口偏好型企業(yè)供應(yīng)鏈的恢復(fù)起到至關(guān)重要的作用。”商務(wù)部門(mén)人士表示。

　　企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)出口物流能否順暢運(yùn)行是關(guān)鍵。長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)錫及周邊地區(qū)企業(yè)進(jìn)出口空運(yùn)貨物主要依賴上海浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)航線的腹艙資源。疫情發(fā)生以后，客運(yùn)航線大量停航，導(dǎo)致空運(yùn)艙位非常緊張，進(jìn)出口物流時(shí)間和費(fèi)用持續(xù)上漲，給企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)造成較大困難。在此情況下，無(wú)錫海關(guān)機(jī)場(chǎng)辦事處與蘇南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以及各航空公司密切協(xié)作，克服困難，一方面嚴(yán)守防疫底線守好國(guó)門(mén)，另一方面大力支持無(wú)錫機(jī)場(chǎng)恢復(fù)、增開(kāi)多條國(guó)際貨運(yùn)航線，給企業(yè)進(jìn)出口物流提供新選擇，護(hù)航復(fù)工復(fù)產(chǎn)“空中通道”。

　　今年2月，“無(wú)錫—德國(guó)哈恩”歐洲貨運(yùn)航線恢復(fù)；3月以來(lái)，又連續(xù)新開(kāi)了“無(wú)錫—新加坡”、“無(wú)錫—大阪”兩條國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)航線，機(jī)場(chǎng)周均進(jìn)出口運(yùn)力增加超過(guò)500噸。目前各條航線均受到了周邊進(jìn)出口企業(yè)的歡迎，為蘇南地區(qū)防疫物資、企業(yè)原材料成品進(jìn)出口搭建了難得的空中通道，為本地及周邊的制造業(yè)企業(yè)高效復(fù)產(chǎn)提供有力支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅3月1日至20日，海關(guān)監(jiān)管機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到了1243噸，比2月全月環(huán)比增加74.8%。