無(wú)錫物流網(wǎng)2019年9月4日消息：“民航新聞早餐”為您送上及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的國(guó)際民航資訊！

　　1.到2039年，亞太地區(qū)將需要17000架新商用飛機(jī)

　　據(jù)simple flying報(bào)道，根據(jù)波音最新公布的《2019波音飛行員與機(jī)務(wù)展望報(bào)告》，到2039年，亞太地區(qū)將需要17000架新的商用飛機(jī)。亞太地區(qū)不僅在商用飛機(jī)需求方面領(lǐng)先全球，其對(duì)商業(yè)飛行員、機(jī)務(wù)以及空乘人員的需求方面同樣領(lǐng)先。

　　2.加航堅(jiān)持認(rèn)為西捷航空的收購(gòu)方必須為加拿大企業(yè)，不能是外國(guó)企業(yè)

　　據(jù)彭博社報(bào)道，加拿大航空呼吁加拿大運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén)嚴(yán)加審查onex公司對(duì)西捷航空的收購(gòu)，加航聲稱(chēng)這筆金額達(dá)35億加元（26億美元）的交易可能違反了外國(guó)所有權(quán)規(guī)則。

　　3.澳航將提升國(guó)際航班手提行李限額

　　據(jù)executive traveller報(bào)道，澳航將提升國(guó)際航班頭等艙、商務(wù)艙與高端經(jīng)濟(jì)艙的手提行李限額，這些艙的乘客現(xiàn)在可以攜帶不超過(guò)10公斤的手提行李，之前這一限額為7公斤。

　　4.捷特航空破產(chǎn)，印航持續(xù)擴(kuò)張

　　據(jù)simple flying報(bào)道，雖然印度航空的財(cái)務(wù)狀況不佳，但它并未放過(guò)搶占捷特航空倒閉帶來(lái)的市場(chǎng)空白的機(jī)會(huì)。今年冬航季，印航將新開(kāi)一系列航線，包括飛往科威特城與多哈的航線。

　　5.法國(guó)藍(lán)鷹航空證實(shí)已申請(qǐng)破產(chǎn)

　　據(jù)flightglobal報(bào)道，法國(guó)藍(lán)鷹航空（aigle azur ）已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，但它在“觀察期”內(nèi)仍將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)航班。藍(lán)鷹航空表示，它于9月2日進(jìn)入破產(chǎn)管理程序，法院破產(chǎn)程序已啟動(dòng)。

　　6.連續(xù)兩次未能適當(dāng)增壓，韓亞航空飛機(jī)返航雅加達(dá)

　　據(jù)simple flying報(bào)道，9月2日上午，韓亞航空的一架空客a330因連續(xù)兩次未能適當(dāng)增壓，被迫返航雅加達(dá)。據(jù)報(bào)告，飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)也出現(xiàn)了問(wèn)題。飛機(jī)最終降落。

　　7.北歐航空將洛杉磯航線始發(fā)站從斯德歌爾摩調(diào)整至哥本哈根

　　據(jù)flightglobal報(bào)道，從明年開(kāi)始，北歐航空將把其目前的洛杉磯航線始發(fā)站從斯德歌爾摩轉(zhuǎn)到哥本哈根，從而在這條跨大西洋航線上向廉航挪威航空發(fā)起挑戰(zhàn)。