“去太湖國際博覽中心可高鐵、地鐵無縫換乘，搭乘地鐵去無錫大劇院欣賞精彩演出指日可待，梁溪科技城將展露交通新格局……”地鐵4號線建設(shè)一直備受關(guān)注，從一期工程2017年3月開工，到去年10月全線洞通，站點接續(xù)封頂，建成后將在我市已有“米”字形軌交線上畫出一個“半圓”，我市軌交已通車里程將超110公里，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)初顯。

　　軌交連線成網(wǎng)，如同打通“任督二脈”，帶來的不僅僅是“流量”，更是沿線“坐標”發(fā)展的新利好。一條新線投用在即，緣何牽動諸多關(guān)注？又怎樣激活流量“新寵”？

　　引潮

　　讓流量涌入“最后一公里”

　　“十一”剛過，經(jīng)過幾個月的全國考察，一家大健康產(chǎn)業(yè)博覽會決定選址太湖國際博覽中心。簽約后，博覽中心副總經(jīng)理徐敏鈺感慨道，“沒想到，最后是因為一個交通利好讓客戶拍了板！”

　　“今年6月，接到來自無錫的‘橄欖枝’，我們委婉拒絕了，雖然會場規(guī)格、組織能力都契合，但是交通短板我們無法接受?！庇浾卟稍L到主辦方負責人時，他道出原委，與無錫簽約前，他們一直在上海和蘇州間徘徊，幾百個展商和上萬觀展人進出會場要靠接駁，不僅費用驚人，組織起來也異常麻煩，直到得知今年年底就有一條地鐵新線直通博覽中心，他們才下決心簽下合約。

　　“幾年前，地鐵1號線到長廣溪站戛然而止，對博覽中心來說是個巨大的痛點，因為交通不便，從火車站、機場方向來的客人乘坐公共交通斷了‘最后一公里’，我們也因此失去不少優(yōu)質(zhì)客戶。”徐敏鈺說，地鐵4號線一期開通，對博覽中心而言無疑是一場及時雨。

　　地鐵4號線帶來的“流量”還涌入了同在太湖新城的大劇院和萬象城。

　　“明年起，我們會將一些高品質(zhì)劇目排在晚上的黃金檔，還會打造一些文化藝術(shù)沙龍，進一步激活大劇院城市文化客廳的功能?！睙o錫大劇院運營中心總監(jiān)崔建彬信心滿滿?！拔磥淼拇髣≡簩⑹情L三角的大劇院，從上海虹橋到無錫高鐵29分鐘，1號線轉(zhuǎn)4號線直接走進劇院，交通便捷了，跨城市追劇不再難，無錫大劇院在長三角‘c’位優(yōu)勢將更加凸顯?！?/p>

　　與大劇院同享一灣蠡湖水的還有萬象城?！绑缓匕秾颂K州金雞湖，不是問題?！睙o錫萬象城推廣部負責人趙天浩說，地鐵來了，湖灣效應(yīng)才真正得到釋放，我們將大刀闊斧開發(fā)沿湖一帶，原先西側(cè)靠優(yōu)衣庫一面人氣不足，通過引進特色消費場景潮電街區(qū)，將打造一個數(shù)碼集合區(qū)。“地鐵圍擋拆除后，整個萬象城沿蠡湖一灣將驚艷登場?！?/p>

　　地鐵4號線開通在即，“流量”效應(yīng)已提前到達。能明顯感受到，沿線“藏嬌”多年的“高地”們正摩拳擦掌，準備迎接一個新發(fā)展“風口”。

　　激活

　　打通發(fā)展動脈的“點睛之筆”

　　攤開地圖，不難發(fā)現(xiàn)，夏家邊站坐落在地鐵4號線“半弧”的頂點，這一點恰與規(guī)劃中的蠡湖未來城幾何相切。

　　“蠡湖未來城是無錫建設(shè)新發(fā)展理念示范區(qū)中的示范項目，其內(nèi)部及其周邊交通路網(wǎng)規(guī)劃，將秉承既不破壞環(huán)蠡湖天然生態(tài)主線，又能達到交通便捷的目的，打造具有完美公共交通配套的城市‘山水會客廳’?！苯衲晔悬h代會期間，市自然資源和規(guī)劃局局長席永清透露了蠡湖未來城交通規(guī)劃的總基調(diào)。

　　隨著4號線的到來，這個理念將從規(guī)劃藍圖變成美好現(xiàn)實。“4號線和1號線成環(huán)，又同時和2、3號線相交，可以說，挨著4號線就能同時享受到其他線路的輻射?！钡罔F集團總工辦負責人說，4號線一期通車后，蠡湖未來城將擁有軌道交通利好，未來，蘇錫常都市快線和規(guī)劃中的5、7號線將在此交匯，形成交通包圍，通過地上地下的復(fù)合設(shè)計，更多智慧交通場景也將被解鎖。

　　受追捧必有其因。4號線的“網(wǎng)紅”地位還在于它將多個重要發(fā)展片區(qū)串在一條線上，如果說與蠡湖未來城只是“擦肩”，那與梁溪科技城則是“親密接觸”。

　　“通過劉潭站、廣石路站和黃巷站，4號線恰好探入正在規(guī)劃建設(shè)的梁溪科技城，并將由北向南的幾大重要科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)有機串聯(lián)?！钡罔F規(guī)劃人士表示，錫澄s1線正在如火如荼建設(shè)中，未來，霞客灣科學城、惠山新城、梁溪科技城和蠡湖未來城將通過軌道交通巧妙串聯(lián)在同一軸線上，園區(qū)活力將被極大激活，通過流量提升進一步產(chǎn)生疊加效應(yīng)。

　　一子落滿盤活，緊鄰地鐵“紅線”就能分享紅利。這句話在幾個看似“冷僻”的站點得到印證。吳都路站和豐潤道站位列其中，將借助4號線一期開通的東風乘勢打造區(qū)域新“ip”。

　　“作為太湖新城的‘c’位，整個金融街只有1號線貫穿其中，這并不符合金融街的定位和雄心?！碧鲁前l(fā)展集團相關(guān)人士舉例說，4號線一期開通后，吳都路沿線有了軌交加持，這一站恰是金融街中心，將輻射整個街區(qū)。對豐潤道而言，地鐵的到來，對周邊地塊開發(fā)也將是重大利好。

　　不得不說，地鐵4號線將是我市南北發(fā)展大動脈上的“點睛之筆”。

　　帶動

　　連線成網(wǎng)釋放發(fā)展“新動能”

　　10月28日，地鐵3號線運營滿一年，累計客運量1.5億人次。地鐵集團相關(guān)人士說：“據(jù)測算，4號線一期開通后，這個數(shù)字將至少增加三分之一，4號線二期開通后，數(shù)字將翻翻。”

　　憑什么會有這樣的預(yù)測？業(yè)內(nèi)人士認為，4號線一期開通后，無錫地鐵才真正邁入“連線成網(wǎng)”時代。

　　記者在采訪中遇到一個現(xiàn)象，家住太湖新城或者從太湖新城出發(fā)去碩放機場的市民，鮮有乘坐地鐵，大多數(shù)都選擇自駕或者打車。究其原因，有專家分析，從目前線網(wǎng)看，地鐵3號線直通碩放機場，但是無論是1號線或2號線，都要到市中心火車站和靖海站換乘3號線，再向東到碩放機場，幾乎是繞了一個大圈。

　　“這個現(xiàn)象，待4號線二期東延接入3號線后可明顯改善?！钡罔F集團相關(guān)人士解釋，屆時，包括太湖新城在內(nèi)的整個南部片區(qū)將借力4號線二期穿越太科園境內(nèi)向東直接進入碩放片區(qū)。規(guī)劃人士透露，遠期，4號線將繼續(xù)北延接入2號線映月湖公園站，由4號線與其他3條地鐵線形成的閉環(huán)可將高鐵站、機場和地鐵站等樞紐全部打通，地鐵網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)將進一步釋放。

　　無論是展望未來，還是放眼當下，4號線一期的建成通車都將扭轉(zhuǎn)目前無錫地鐵線路單一、輻射面窄的局面。

　　細看地鐵4號線一期所經(jīng)過的各站點，不難發(fā)現(xiàn)規(guī)劃者試圖通過地鐵線帶動區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的良苦用心。在這條鏈上，拿發(fā)展勢頭正猛的無錫經(jīng)開區(qū)舉例，轄區(qū)內(nèi)太湖街道和華莊街道將伴隨著4號線一期通車而“一線牽”，先行一步“流量”密集起來的太湖街道與后勁十足的華莊街道將開始密接。河埒口片區(qū)作為4號線一期輻射的中軸區(qū)，也將依托新線建立與太湖新城及北部廣石路周邊的聯(lián)系。

　　民眾受益，城市發(fā)展才有意義?！疤鲁歉呙芏鹊墓珗@、湖灣是留給市民休閑的，而不是用來造更多停車場，新線開通讓‘雙核’之間頻繁流通變得更有意愿，也更低碳?！泵鎸Φ罔F4號線一期開通釋放的發(fā)展動能，城市規(guī)劃建設(shè)者們深感任重道遠。