近日，環(huán)太湖公路（姚灣立交—梅園立交）交通改善工程被列入太湖灣科創(chuàng)帶重點配套建設(shè)道路，從規(guī)劃圖可見，這項工程一方面為錢榮路快速化改造進行交通配套，另一方面以“短平快”的方式暢通太湖灣科創(chuàng)帶上沿太湖這一環(huán)狀“主軸”，打通湖灣交通動脈“梗阻”。記者多方獲悉，今年以來，圍繞“一核十園多點擁湖發(fā)展”的空間布局，多條道路建設(shè)提質(zhì)增速，支撐“湖灣黃金帶”道路交通互通互聯(lián)，提升路網(wǎng)通達率。
一環(huán)
穿湖建路串連湖灣“大走廊”
從地理區(qū)位上看，太湖灣科創(chuàng)帶108公里湖岸線，自西向東縱跨宜興、濱湖、經(jīng)開、新吳，瀕臨太湖天然形成一道湖灣軸帶?！坝行е螕砗l(fā)展新格局，硬核的交通配套是基礎(chǔ)，尤其不可缺少一條串聯(lián)湖灣的‘大走廊’?！币?guī)劃人士展開地圖，通過今年以來加速推進的多個道路項目，逐步“勾勒”出一環(huán)湖灣“走廊”。
近日，宜馬快速通道主線高架段施工相當忙碌，從341省道閭江口望去，整條高架墩柱架梁“組裝”已然成形。為趕在年底前高架部分建成通車，百余名工人正抓緊橋面系統(tǒng)施工，并對附近市政進行恢復，再往西延伸，隧道陸域段底板全部鋪設(shè)完成，形成一條寬闊的大路，往湖中延展，湖底隧道施工推進至第四倉。
“加速科創(chuàng)帶道路‘一環(huán)’的形成，僅依靠宜馬快速通道，帶動力顯然不足?！币?guī)劃人士表示，隨著宜馬快速通道宜興段、科創(chuàng)帶“北門戶”范蠡大道北延、341省道周楊公路等項目啟動建設(shè)，宜馬快速通道到周鐵“斷頭”的局面將被破解，多條接軌快速路將宜興區(qū)域與無錫馬山快速連通。
近日提上議程的環(huán)太湖公路改善提升、錢榮路快速化改造的加速推進，將馬山區(qū)域與蠡湖新城、太湖新城“一脈”相通。而隨著具區(qū)路、雪梅路快速化改造規(guī)劃落地，一條沿湖縱伸、從宜興至碩放空港樞紐的科創(chuàng)帶環(huán)線道路逐步清晰。
多帶
延伸改造形成多條“快速通道”
菱湖大道是科創(chuàng)帶內(nèi)部一條重要的南北向快速連接通道，也是貫通科創(chuàng)帶“一核”太湖新城并向老城區(qū)輻射的主要道路?！澳壳埃夂髽蛑鳂驑痘┕ひ淹瓿?，正在改造雨水和電力管線，位于新吳區(qū)與經(jīng)開區(qū)交界處的二期工程已進入前期準備階段，即將開工。”市建管中心相關(guān)人士介紹，建成后，經(jīng)開區(qū)、新吳區(qū)和老城區(qū)之間將新增快速通道，京杭運河兩岸也能共享科創(chuàng)帶的資源優(yōu)勢。
對支撐科創(chuàng)帶內(nèi)部快速交通而言，高浪路的改造提升與菱湖大道有著相似的意義。據(jù)悉，高浪路（蠡湖大道—長江南路）快速化改造一期推進提速，下月將開挖隧道，高浪西路（蠡湖大道—緣溪道）快速化改造、高浪路快速化改造二期工程正在緊鑼密鼓地開展用地報批等開工前期工作，力爭盡快開工。
業(yè)內(nèi)專家表示，高浪路由西向東全線快速化后，將形成縱跨科創(chuàng)帶的一條快速路，對于湖灣優(yōu)勢向北部區(qū)域輻射十分有益。而近日312國道飛鳳路至金城東路改擴建工程的啟動（如圖），將對科創(chuàng)帶對外快速通道建設(shè)形成有力支撐。
此外，規(guī)劃中的高浪路西延接錢榮路，具區(qū)路西延接梅梁路、雪梅路和錫東大道快速化等項目實施后，科創(chuàng)帶在公路上的銜接將進一步完善。有專家建議，蘇錫常南部高速公路今年建成后，將加速形成滬寧第二通道，如果適時啟動常宜高速二期和錫宜高速擴建，將形成一條起于蘇州西的太湖灣區(qū)域高速環(huán)線。
補短
升級續(xù)建提升路網(wǎng)“通達率”
圍繞道路交通“補短板”，今年，科創(chuàng)帶覆蓋的“三區(qū)一市”迅速啟動內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)。
“貢湖大道及周邊提升改造，對于優(yōu)化科創(chuàng)帶中樞區(qū)域門戶道路景觀、提升路網(wǎng)通達率意義非凡?！苯?jīng)開區(qū)規(guī)劃人士介紹，貢湖大道猶如從湖灣“發(fā)射”而出的一條射線，貫穿經(jīng)開區(qū)、山水城科教產(chǎn)業(yè)園和太湖國際科技園組成的科創(chuàng)帶內(nèi)核，從目前規(guī)劃的“一軸、雙心、四板塊”來看，不僅更新了現(xiàn)狀“腸梗阻”道路，還依托園區(qū)、景觀公園等梳理出四通八達的路網(wǎng)體系。
暢通科創(chuàng)帶內(nèi)道路微循環(huán)，新吳區(qū)走在前列?！芭c經(jīng)開區(qū)打通‘親密無間’的內(nèi)部路網(wǎng)，可有效提升科創(chuàng)帶內(nèi)部互通互聯(lián)?！毙聟菂^(qū)建管中心負責人表示，今年新吳區(qū)將新建或續(xù)建7條道路，徹底清除與經(jīng)開區(qū)之間的道路屏障，如年內(nèi)完工的景賢路將接通經(jīng)開區(qū)和暢路，華運路溝通華清大道等。
值得一提的是，位于太科園內(nèi)的新建中關(guān)村西環(huán)下穿通道近日開工建設(shè)，該道路將拆除科創(chuàng)帶“東門戶”通錫高速老橋，并新建橋梁，建成后將打通科創(chuàng)帶內(nèi)新吳片區(qū)南北交通瓶頸，提升蘇南碩放國際機場湖港聯(lián)動道路配套水平。
科創(chuàng)帶內(nèi)多條道路競相開竣工，提升路網(wǎng)“通達率”。大通路（菱湖大道—運河西路）、高運路（菱湖大道—運河西路）、科創(chuàng)路、金沙路等年內(nèi)將陸續(xù)竣工，改造內(nèi)部路網(wǎng)，提升服務等級，為科創(chuàng)帶發(fā)展夯實交通配套。