前不久成都電動(dòng)車進(jìn)電梯瞬間爆燃的事故，讓大眾再一次關(guān)注到電梯安全管理。如何消除“電動(dòng)車進(jìn)電梯”安全隱患？日前從市場監(jiān)管部門獲悉，通過智慧電梯監(jiān)管平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)管，市區(qū)目前已有約1000臺(tái)電梯實(shí)現(xiàn)對推入電動(dòng)車的車主進(jìn)行提醒或直接“阻車”；而相對于全市近7萬臺(tái)在用電梯，增加“阻車”電梯保有量迫在眉睫。

　　“為了您和他人的安全，請不要將電瓶車或摩托車推入電梯，謝謝！”日前，在天竺花苑小區(qū)內(nèi)一居民樓中，一輛電動(dòng)車被嘗試推入電梯，電梯敏銳識(shí)別，立即“發(fā)聲”警告。最后，電動(dòng)車離開了電梯，電梯運(yùn)行恢復(fù)正常。

　　整個(gè)過程，被設(shè)在江蘇省特檢院無錫分院內(nèi)的智慧電梯監(jiān)管平臺(tái)全程記錄了下來。電梯內(nèi)安裝的智能ai攝像頭，在主動(dòng)識(shí)別出電梯轎廂內(nèi)有電動(dòng)車進(jìn)入后，除了立即發(fā)出語音警告，同時(shí)將報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)管平臺(tái)及物業(yè)管理平臺(tái)。如果車主強(qiáng)行進(jìn)入電梯，平臺(tái)會(huì)按照處置流程逐級(jí)通知物業(yè)管家、物業(yè)經(jīng)理等人員，一旦發(fā)生人員及設(shè)備損害還可以據(jù)此對涉事人員追責(zé)。副院長謝釗介紹，目前全市在用的近7萬臺(tái)電梯中有逾萬臺(tái)被納入智慧監(jiān)管范圍，平臺(tái)對電梯的故障識(shí)別能力、突發(fā)事件處置速度、不文明乘梯行為研判能力在省內(nèi)領(lǐng)先。

　　據(jù)了解，無錫每年電梯新增率在5%左右，從這個(gè)角度而言，可“阻車”電梯的保有量還有很大的提升空間。江蘇省特檢院無錫分院相關(guān)人士介紹，廣泛推廣的阻力主要在于需要對電梯加裝傳感器、視頻識(shí)別系統(tǒng)等硬件，有較大的成本投入，且后期設(shè)備維護(hù)也需要持續(xù)投入。

　　這一點(diǎn)在不少小區(qū)物業(yè)得到印證。太湖新城一社區(qū)的物業(yè)部門人員告訴記者，目前正和業(yè)委會(huì)商討對電梯加裝阻車智能系統(tǒng)費(fèi)用的構(gòu)成事宜，目前還沒有統(tǒng)一意見。

　　另一方面，新理念、新技術(shù)在磨合期仍需不斷完善。比如ai圖像識(shí)別實(shí)現(xiàn)智能阻車技術(shù)還不夠成熟，有時(shí)出現(xiàn)的誤判導(dǎo)致嬰兒車、小推車等不能進(jìn)入電梯，影響居民正常用梯。加上報(bào)警帶來較大的噪音干擾，受到部分居民抵制。一些小區(qū)的物業(yè)也曾想過“土辦法”來輔助，比如在電梯門口加裝護(hù)欄、在電梯內(nèi)加裝長條凳等，但最后因?yàn)樽舴磳Σ坏貌怀纷吡恕?/p>

　　“要徹底解決電動(dòng)車進(jìn)電梯的問題，更需要堵疏結(jié)合，多方共同努力才能治標(biāo)治本?！笔斜O(jiān)管局特種設(shè)備安全處人士建議，一方面，讓更多的電梯接入智慧監(jiān)管平臺(tái)，堵住電動(dòng)車進(jìn)電梯，從源頭消除安全隱患。另一方面，增添地面充電設(shè)施，規(guī)劃好室外充電場地并加以管理，滿足電動(dòng)車車主正常的需求；沒有電動(dòng)車停車及充電區(qū)域的社區(qū)，可以尋求新的解決方案，做好設(shè)施建設(shè)、充電管理、車輛安全管理等工作——畢竟電動(dòng)車上樓的主要目的就是充電。

　　記者獲悉，目前正在起草的《無錫市電梯安全管理?xiàng)l例》，將對禁止載人電梯運(yùn)載電動(dòng)車和摩托車作出明文規(guī)定，并要求新安裝電梯的安全運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)街腔垭娞荼O(jiān)管平臺(tái)。