記者從14日下午召開的市軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第三十一次成員會(huì)議上獲悉，“十四五”期間，我市將每年開工2條地鐵線，今后5年，預(yù)計(jì)開工總里程145公里，通車總里程55公里。當(dāng)前我市正加快推進(jìn)第三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批，獲批后，將立即啟動(dòng)錫宜s2線、4號(hào)線二期、5號(hào)線一期工程三條線路的建設(shè)。下一步將開建的還有6號(hào)線一期、3號(hào)線二期等項(xiàng)目。

　　5月13日凌晨，一聲鳴笛打破了地鐵4號(hào)線一期工程盛岸站地下空間的寧靜，無錫地鐵列車“阿紫”從3號(hào)線碩放車輛段駛出，通過3、4號(hào)線聯(lián)絡(luò)線精準(zhǔn)?？吭谑墩菊九_(tái)上，拉開了“阿紫”上線試跑的序幕，標(biāo)志著地鐵4號(hào)線一期工程建設(shè)進(jìn)入收尾階段，即將迎來年內(nèi)通車。屆時(shí)，無錫第一、第二輪城市軌道交通建設(shè)將全部結(jié)束，形成4條線路、115公里左右運(yùn)營(yíng)里程的規(guī)模，全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

　　緊扣“8+1”線網(wǎng)總藍(lán)圖，我市軌道交通正形成滾動(dòng)開發(fā)建設(shè)新態(tài)勢(shì)。今后5年，無錫市區(qū)地鐵建設(shè)步伐加快，線路加密。其中，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工的4號(hào)線二期全長(zhǎng)8.56公里，將從一期終點(diǎn)博覽中心站沿震澤路、新華路、瑞景道、華清大道延伸，并直達(dá)碩放機(jī)場(chǎng)樞紐；5號(hào)線全線34.5公里，從唐城站一路到達(dá)梅村地區(qū)鴻山路附近，先期將開工的一期工程全長(zhǎng)7.58公里，從寶龍廣場(chǎng)站沿旺莊路、泰伯大道向東延伸至新洲路附近?！笆奈濉逼陂g，還將陸續(xù)開工建設(shè)6號(hào)線和3號(hào)線二期。

　　打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，無錫軌交建設(shè)如何站穩(wěn)“c位”，布局區(qū)域線網(wǎng)？地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，在市域軌道交通連接上，無錫已確定東接蘇州、西連常州、延伸上海的總布局。在東接蘇州方面，地鐵5號(hào)線將東延接蘇州相城區(qū)，與蘇州7號(hào)線銜接，地鐵3號(hào)線將跨望虞河與蘇州高新區(qū)預(yù)留線路接通；常州方向，地鐵3號(hào)線將北延接常州武進(jìn)，與常州地鐵2號(hào)線連通；項(xiàng)目實(shí)施后，蘇錫常三地將“一軌相承”。

　　“‘長(zhǎng)三角’區(qū)域跨度較大，僅通過地鐵建設(shè)難以縱橫聯(lián)系。”地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，規(guī)劃中的蘇錫?？炀€向東融入上海都市圈，將成為“一體化”交通的“骨干線”，目前，在無錫境內(nèi)的線位基本穩(wěn)定，主要經(jīng)過蠡湖新城和太湖新城，串聯(lián)區(qū)域內(nèi)重要交通節(jié)點(diǎn)。

　　“備受關(guān)注的錫宜s2線不僅要下穿太湖，設(shè)計(jì)時(shí)速還將達(dá)到160公里，與同樣穿湖的蘇錫常南部高速太湖隧道形成兩條高速通道?！睆臅?huì)上了解到，s2線起自寧杭高鐵宜興站，穿宜興城區(qū)經(jīng)芳橋、周鐵，再經(jīng)馬山至太湖新城，沿線將串起宜興城區(qū)、大拈花灣、馬山、太湖新城等重要經(jīng)濟(jì)文旅節(jié)點(diǎn)。

　　智慧軌交建設(shè)，無錫走在前列。近日，為5號(hào)線無人駕駛提供技術(shù)儲(chǔ)備支持的3號(hào)線20號(hào)列車“小藍(lán)”正式啟動(dòng)“智慧列車”升級(jí)，從地鐵5號(hào)線開始，無錫地鐵將具備無人駕駛功能。在建設(shè)施工方面，新線建設(shè)今后將在居住商業(yè)密集的站點(diǎn)采用全封閉施工，最大限度減少地鐵施工給居民帶來的噪音影響。

　　從地鐵集團(tuán)獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，無錫地鐵最近的客流量較今年1月份增長(zhǎng)14%，服務(wù)滿意度分值也逐步提升。隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，無錫地鐵建設(shè)在極大提升市民出行便捷度的同時(shí)，更將助推無錫城市能級(jí)邁上新臺(tái)階。