溝通、登記、分流、轉(zhuǎn)運(yùn)……這個“五一”假期，就在很多人合家團(tuán)聚、出門游玩之時，在蘇南碩放國際機(jī)場，空港經(jīng)開區(qū)疫情防控機(jī)場專班隊(duì)員嚴(yán)一銘和他的7位隊(duì)友日夜堅(jiān)守在戰(zhàn)“疫”一線，為無錫“空中通道”筑起一道堅(jiān)固的安全防線。采訪中獲悉，嚴(yán)一銘是機(jī)場防疫專班中堅(jiān)守時間最長的隊(duì)員，從專班成立第一日至今，已經(jīng)戰(zhàn)“疫”整整458天了。

  昨天記者采訪嚴(yán)一銘時，他剛上完晚班睡醒，“今天是凌晨一點(diǎn)多結(jié)束的工作，和往常相比還算早的。”對于凌晨下班，1991年出生的他早就習(xí)以為常，“航班延誤比較多，我們必須確保每天最后一架航班抵達(dá)，確認(rèn)沒有需要轉(zhuǎn)運(yùn)的人員，才能結(jié)束當(dāng)天工作?！彼嬖V記者，最近幾個月來，他基本三天左右上一次晚班，最晚的一次直到第二天早上7點(diǎn)多才下班。這個“五一”假期，他連上了四天班，其中兩天晚班都是從下午5點(diǎn)左右一直干到第二天凌晨。談及臨危受命的那一天，嚴(yán)一銘清楚記得每個細(xì)節(jié)，“那天是2020年1月26日，沒有任何經(jīng)驗(yàn)，也沒有太多防護(hù)措施，我戴著一只口罩、一雙手套就去機(jī)場了?！?

  這支由空港經(jīng)開區(qū)管理委員會招商服務(wù)局、經(jīng)濟(jì)發(fā)展局和城市管理局執(zhí)法中隊(duì)的工作人員組成的機(jī)場專班，成立之初只有4人，疫情形勢嚴(yán)峻時最多達(dá)到13人，目前進(jìn)入疫情防控常態(tài)化階段，日常有8人仍在堅(jiān)守。專班負(fù)責(zé)人顧軍花說，隊(duì)員每天工作時間經(jīng)常超過12個小時，有人甚至一天工作時間超過18個小時。隊(duì)員們穿著密實(shí)的防護(hù)服工作，里層的衣服一次次被汗水浸濕，經(jīng)常不知不覺就忙到了凌晨?！坝浀媒衲?月份有一天，我們保障了24個航班，當(dāng)天核查從中高風(fēng)險地區(qū)抵達(dá)的旅客近7000人，隊(duì)員們忙到不敢喝水，廁所沒時間上，休息更是談不上了?！鳖欆娀ㄐΨQ，機(jī)場專班隊(duì)員的生物鐘都是跟著航班走的，當(dāng)天航班沒有結(jié)束，隊(duì)員們就不能休息?！皩C(jī)場專班的隊(duì)員來說，每一架飛機(jī)降落都是工作的啟航；每一個乘客抵達(dá)，都是一陣繁忙；每一回全力排查，都是為了迎接勝利的曙光?！?

  除了登臨檢疫，隊(duì)員們每天還要面對無數(shù)趟的往返奔跑、無數(shù)聲的安撫解釋、無數(shù)次的突發(fā)情況處理。顧軍花講述了一件讓她印象深刻的事。去年12月份的一天，她和隊(duì)員們正忙著為一架抵達(dá)的國際航班做防疫保障工作，另一架從中高風(fēng)險地區(qū)飛往無錫的國內(nèi)航班也正好抵達(dá)，機(jī)上乘客需轉(zhuǎn)運(yùn)前往核酸檢測點(diǎn)做核酸檢測。一時間，機(jī)場專班的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛和人員都周轉(zhuǎn)不過來，長時間等待的部分旅客情緒激動，出現(xiàn)了不理解、不配合的舉動。接到支援電話后，她急忙趕去安撫，緊急消殺后深深向旅客們鞠了個躬，并迅速調(diào)運(yùn)車輛、調(diào)配人員。最后國內(nèi)航班的旅客離開時，很多人向機(jī)場專班的隊(duì)員們豎起了大拇指，為他們的保障工作“點(diǎn)贊”。

  “雖然目前疫情防控已進(jìn)入常態(tài)化，但還是要警惕疫情零星‘火苗’，得時刻繃緊防疫之弦，守好‘空中大門’。”采訪最后，顧軍花說出了機(jī)場專班每一位隊(duì)員的心聲。據(jù)了解，蘇南碩放國際機(jī)場作為交通戰(zhàn)線疫情防控的前沿陣地和中堅(jiān)力量，從緊急迎戰(zhàn)到常態(tài)防控，有效做到了國內(nèi)防疫“零差錯”、涉外防疫“零失誤”、員工防疫“零感染”，這些“零”紀(jì)錄背后都離不開空港經(jīng)開區(qū)疫情防控機(jī)場專班隊(duì)員們400多天來的日夜堅(jiān)守。