國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，2020年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.4億人次，同比增加3257萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客1100萬(wàn)人次。節(jié)后每日開(kāi)行旅客列車5410對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1043萬(wàn)人，運(yùn)力安排創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。（央視網(wǎng)）

     鐵路“追趕”國(guó)家發(fā)展的步伐從未停歇。至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到13.9萬(wàn)公里，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，中國(guó)成為擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)的鐵路強(qiáng)國(guó)。而鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”，通過(guò)鐵路改革、創(chuàng)新投入的方式接續(xù)釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，源源不斷為國(guó)家發(fā)展注入活力。

     路網(wǎng)“織密”更親近“甜蜜”。鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)充完善，春運(yùn)前，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵等多條高鐵新線將陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密。鐵路部門(mén)充分統(tǒng)籌地區(qū)運(yùn)輸需求，發(fā)揮出了“一盤(pán)棋”運(yùn)輸組織優(yōu)勢(shì)，既科學(xué)合理運(yùn)用鐵路運(yùn)力資源，也最大限度釋放運(yùn)輸效能，將極大提升2020年春運(yùn)運(yùn)輸能力，打通便捷民眾的“最后一公里”。

     傾聽(tīng)“民聲”更貼合“民生”。為了方便革命老區(qū)、貧困地區(qū)群眾出行，鐵路部門(mén)開(kāi)行81對(duì)公益性“慢火車”，這是一縷寶貴的發(fā)送至民眾的善意；電子客票自試點(diǎn)推行以來(lái)不斷擴(kuò)容，電子數(shù)據(jù)逐漸替代紙質(zhì)車票作為鐵路旅客承運(yùn)合同，全國(guó)首創(chuàng)“一機(jī)三用”，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化正在賦能中國(guó)鐵路的方方面面。不斷加大投入建設(shè)“智慧車站”，改善站車服務(wù)設(shè)備設(shè)施，讓旅客“走得更好”，這是一份善于品味民眾需求的誠(chéng)心。赤子誠(chéng)心融入每一分善意，助推鐵路改革創(chuàng)新步伐踏得更穩(wěn)、更順應(yīng)民心。

     經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，隨著我國(guó)已進(jìn)入“十三五”鐵路規(guī)劃的關(guān)鍵時(shí)期，2019年及2020年預(yù)計(jì)將成為我國(guó)鐵路通車高峰時(shí)期。而在政策推行的背后，有的是鐵路運(yùn)輸部門(mén)的篤定和從容。

    “公轉(zhuǎn)鐵”的鋼鐵延伸，有力支撐起經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，貨運(yùn)量屢創(chuàng)新高，不斷密織的鐵路網(wǎng)，越來(lái)越快的火車，更加智能的車站，“1小時(shí)通勤圈”“2小時(shí)生活圈”和“8小時(shí)交通圈”…都是鐵路發(fā)展的產(chǎn)物，更激活了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。從“封閉堵塞”到“四通八達(dá)”，鐵路不斷釋放強(qiáng)勁活力，相信將繼續(xù)書(shū)寫(xiě)不朽。（王安）