11月30日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的長(zhǎng)深高速高青至廣饒段（高廣項(xiàng)目）和嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段（棗木高速東延項(xiàng)目）建成通車，比計(jì)劃工期提前1個(gè)月。
兩項(xiàng)目均為山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。建成通車使全省高速公路通車?yán)锍掏黄?300公里，對(duì)完善和優(yōu)化區(qū)域高速路網(wǎng)，發(fā)揮干線公路“聯(lián)網(wǎng)貫通”作用，促進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東西部經(jīng)濟(jì)隆起帶發(fā)展具有重要意義。
“十三五”期間，山東高速集團(tuán)共承擔(dān)省委省政府交辦的12條高速公路建設(shè)任務(wù)，其中10條應(yīng)在期間內(nèi)通車。目前，全部10條、766公里高速公路均已提前實(shí)現(xiàn)通車，其中濟(jì)青改擴(kuò)建小許家以西段北幅已提前通車、南幅已完成主體工程，可提前一年完成省委省政府交辦的“十三五”高速公路通車任務(wù)。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 建設(shè)品質(zhì)示范工程
山東高速集團(tuán)在工程建設(shè)過程中不僅追求“高速”，更追求“高質(zhì)”，以創(chuàng)建“品質(zhì)工程”為目標(biāo)，積極應(yīng)用新工藝、新材料，千方百計(jì)克難題，精益求精抓質(zhì)量，將兩個(gè)項(xiàng)目打造成優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的品質(zhì)示范工程。
工藝創(chuàng)新方面，針對(duì)瀝青拌合溫度高、能耗大、天氣限制多等情況，山東高速集團(tuán)一改傳統(tǒng)工藝，在瀝青中加入自主研發(fā)的溫拌劑，在降低拌合溫度的同時(shí)保持瀝青流動(dòng)性。應(yīng)用這一新工藝，山東高速集團(tuán)在高廣項(xiàng)目鋪設(shè)了一公里實(shí)驗(yàn)路段，經(jīng)檢測(cè)，攤鋪和壓實(shí)溫度降溫幅度達(dá)30℃，不僅實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，還提高了瀝青混合料路用性能，能夠有效延長(zhǎng)路面使用年限。
在高廣項(xiàng)目小清河特大橋施工中，山東高速集團(tuán)在省內(nèi)首次應(yīng)用波形鋼腹板連續(xù)梁橋移動(dòng)支架異步施工法，箱梁底板和波形鋼腹板異步施工，并列推進(jìn)，比傳統(tǒng)掛籃施工工藝單跨施工時(shí)間縮短近50天。在棗木高速東延項(xiàng)目中，山東高速集團(tuán)積極使用物聯(lián)網(wǎng)、軟件開發(fā)等手段，在壓實(shí)設(shè)備上裝載gps設(shè)備，有效監(jiān)測(cè)壓實(shí)遍數(shù)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，樁基施工由沖擊鉆改為旋挖鉆，成孔周期由15天縮短為1天，極大提高工效，并且減少泥漿池等污染。
新材料利用方面，山東高速集團(tuán)堅(jiān)持“環(huán)境友好、因地制宜”，在棗木東延項(xiàng)目中探索沿線鐵尾礦廢棄物綜合利用方案，提出了鐵尾礦用于高速公路路基、臺(tái)背回填、路面基層及面層的設(shè)計(jì)參數(shù)、施工技術(shù)和評(píng)價(jià)方法，并于11月4日鋪設(shè)完成了山東省首條高速公路全結(jié)構(gòu)層鐵尾礦瀝青混合料試驗(yàn)段。該做法既減少了取土占地、降低了工程造價(jià)，又可以實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，對(duì)山東工業(yè)廢料綜合化利用具有重要借鑒意義。
此外，憑借優(yōu)秀的工程質(zhì)量和卓越的技術(shù)水準(zhǔn)，高廣項(xiàng)目入選交通運(yùn)輸部“第一批公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁典型示范工程”和省交通運(yùn)輸廳“公路水運(yùn)品質(zhì)示范工程”；棗木高速東延項(xiàng)目也成為區(qū)域內(nèi)品質(zhì)示范路段。
主動(dòng)作為 十條高速全部實(shí)現(xiàn)通車
作為山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍，山東高速集團(tuán)聚焦主責(zé)主業(yè)，逢山開路、遇水架橋，以“功成必定有我”的擔(dān)當(dāng)扎實(shí)推進(jìn)高速公路建設(shè)。
“十三五”期間，山東高速集團(tuán)共承擔(dān)省委省政府交辦的12條高速公路建設(shè)任務(wù)，其中10條應(yīng)在期間內(nèi)通車。任務(wù)面前，山東高速聚集優(yōu)勢(shì)資源，勇于擔(dān)當(dāng)作為，累計(jì)投入800多億元加速工程建設(shè)。目前，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程小許家以東段、龍青高速龍口至萊西段、濰日高速濰城至日照段、濰日高速濱海連接線、京滬高速濟(jì)南連接線、濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線、德上高速鄄城至菏澤段、國(guó)高青蘭線泰安至東阿段、長(zhǎng)深高速高青至廣饒段、嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段等10條均已提前建成通車，濟(jì)青改擴(kuò)建小許家以西段北幅已提前通車、南幅已完成主體工程，可提前一年完成省委省政府交辦的“十三五”高速公路通車任務(wù)。
此外，山東高速集團(tuán)正加快推進(jìn)京臺(tái)高速改擴(kuò)建德州至齊河段、泰安至棗莊段、濰日高速濰坊連接線等4條、358公里的省委省政府交辦和地方招商項(xiàng)目建設(shè)，目前均實(shí)現(xiàn)了投資超前、進(jìn)度超前。
在加速推進(jìn)現(xiàn)有項(xiàng)目的同時(shí)，山東高速集團(tuán)以時(shí)不我待的緊迫感和責(zé)無旁貸的使命感，承接了其他9條、總投資1600億元的高速公路建設(shè)任務(wù)，力推山東綜合交通實(shí)現(xiàn)新跨越，為全省高質(zhì)量發(fā)展和實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程提供強(qiáng)有力的交通支撐。